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谷歌无人驾驶汽车遭遇最严重车祸:自称是受害者
导语:近日,谷歌无人驾驶汽车遭遇严重车祸,在山景城与一辆货车相撞。消息人称,这是谷歌汽车遭遇的最严重的一次车祸。
近日,谷歌无人驾驶汽车遭遇严重车祸,在山景城与一辆货车相撞。消息人称,这是谷歌汽车遭遇的最严重的一次车祸。

据悉,当时谷歌无人驾驶汽车正处在自动驾驶模式。汽车在进入十字路口时被道路上的另外一辆商务货车撞到,其右侧车门严重下凹,汽车安全气囊已全部弹出,所幸无人员伤亡。

针对这起事故,谷歌官方表示,谷歌无人驾驶汽车驾驶方向处于绿灯状态,工作人员(驾驶员)发现肇事车撞上来的时候立即切换为有人驾驶模式,并踩了刹车。言下之意是这起事故由于货车司机闯了红绿灯导致,与谷歌自动驾驶没有关系,其是被动受害者。

事故现场的目击者称:

我只看到了事故最后的情况,困惑的谷歌员工坐在那里,等待拖车将受损汽车拖走。我只好离开了,根据我的判断,车祸完全是货车引起的。

谷歌随后表示,94% 这样的城市车祸都是由司机操作不当引起,自动驾驶系统则正是为了创造一个更安全的道路环境而生。

今年 1 月份有数据统计报告称,谷歌无人车每行驶 9600 公里就会发生一起交通事故,超过美国交警出勤率(每 8 万公里)。在这两个月后,谷歌无人车发生了一起较为严重的车祸,撞上了一辆公交车。当时谷歌无人驾驶汽车向左(道路中央)变道时撞了后方的公交车,当时前者的速度是每小时 2 英里,后者是 15 英里。好在无人员伤亡,谷歌无人车的左前方挡泥板、车轮以及其中的一个传感器被损坏。

Google 官方表示将会在本月底公布事故详细信息。回溯以往的消息,这次极有可能是 Google 无人车遭遇的最严重的一次车祸。

__当无人驾驶车遭遇粗心司机?__

今年 2 月底,Google 的另一辆无人车在变道时误判了后方大巴司机的驾驶行为,它本以为司机会减速等待它变道,实际情况却正好相反。两者发生轻微的刮蹭,无人车撞到了大巴的一侧车身,前护栏、车轮和传感器受损。

Google 多次通过官方渠道用数据和案例证明粗心大意的人类在开车这件事上有多么不靠谱。比如说,94% 的车祸是由于司机的不当操作引起的,路怒、无耐心、精力不集中等是司机的通病。无人车就没有这种毛病,它拥有360度的视角去监视路况,规避行人,不会路怒,不会失去耐心。绿灯亮起后数秒钟起步可以部分说明这个问题。

关于无人车的守规矩我们前几天乘坐福特无人车兜风的时候,已有体验。改装后的蒙迪欧在左转时监测到后方有行人通过马路来了个急刹车:

它绝对是我见过的最礼貌的司机。见到行人,车子会早早地停下来,直到行人完全离开车道才开始启动;在变道之前会打转向灯,转向灯几秒后才会变道;加速减速平稳流畅,也会在适合的情况下以限速速度前进。

然而当无人车遇到有情绪会分心的人类司机,情况就会变得复杂起来。这也是在今后很长一段时间内会存在的问题,无人车和人类司机并行在城市街头,对交通规则的遵守,对驾驶行为和路人、非机动车的预判,两者会存在巨大的差异。

即便现有的交通法规会对无人车和人类司机一视同仁,但两者对于法规的解读却各有不同。在无人车一统天下之前,人类难以预测的行为带给Google、Uber、福特等无人驾驶探路者的挑战可能比无人驾驶所涉及的机器视觉、传感技术本身更有难度。
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