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亿航无人机赴美IPO,能否领先大疆,成为无人机领域海外第一股?

2019-11-01
导语:亿航,自从在消费类无人机市场被大疆压制以后,转向载人无人机低空交通与物流运载等领域,并成功研发了184,216等载人无人机。亿航官网显示,亿航智能定位于城市空中交通自动驾驶飞

亿航,自从在消费类无人机市场被大疆压制以后,转向载人无人机低空交通与物流运载等领域,并成功研发了184,216等载人无人机。

亿航官网显示,亿航智能定位于城市空中交通自动驾驶飞行器创新者,是一家智能自动驾驶飞行器科技企业。

2019年10月31日,亿航智能向美国证券交易委员会提交了招股说明书,计划通过首次公开招股募集最高1亿美元资金,申请在纳斯达克证券市场挂牌交易,证券代码为“EH”,承销商包括摩根士丹利、瑞士信贷、Needham & Co和老虎证券。

亿航智能为全球多个行业领域客户提供各种自动驾驶飞行器产品和解决方案,覆盖城市空中交通(包括载人交通和物流运输),智慧城市管理和空中媒体等应用领域。并称作为全球城市空中交通行业中,自动驾驶飞行器创新技术与应用模式的领军者,亿航智能不断探索天空的边界,让飞行科技普惠智慧城市的美好生活。

今年5月份,亿航与中外运敦豪建立了合作伙伴关系,以解决在中国的最后一公里送货问题,并且正在与连锁店永辉超市合作、用无人机派送食品。

6月底,亿航首次批量交付“亿航216”载人级电动自动驾驶飞行器(AAV),今年9月又宣布完成了新一轮批量交付。

亿航智能在招股说明书中表示,亿航智能的研发工作由创始人、董事长兼首席执行官胡华智领导,他是全球载人级自动驾驶飞行器(AAV)行业的先锋和领导者之一。亿航智能的主要研发团队包括在电气工程、航空航天工程、机械工程、自动化、材料工程和软件开发方面拥有丰富背景的人员。截至2019年9月30日,该公司在中国拥有138项已颁发的专利,其中许多涉及核心技术,如飞行控制和指挥控制系统。

 

营收下降,亏损放大

值得注意的是,亿航无人机2017年、2018年净亏损分别为8658万元、8046万元。

2018年,来自城市空中交通(包括客运和物流)、智慧城市管理和空中媒体解决方案的营收分别为310万元、3050万元和3130万元人民币,分别占总营收的4.7%、45.8%和47.0%。2019年上半年,核心业务空中交通解决方案的营收增长至2390万元人民币,占总营收的73.7%。

该公司上半年营收为3240万元人民币(约合470万美元),较2018年同期的3840万元人民币下降15.6%。净亏损为3760万元人民币,较2018年同期的2650万元人民币增长42.1%。

正值上市前夕,亿航智能营收能力下降,同时亏损被放大,其商业化营收方面,或将面临诸多挑战。

首次公开募股之前,亿航智能董事和高管合计持有公司61094196股普通股,占总股本的61.3%。其中,创始人、董事长兼首席执行官胡华智为公司第一大股东,持有45,422,663股普通股,占总股本的45.6%。

如果进展顺利, 亿航无人机将会抢先大疆,成为中国无人机领域海外第一股。

而大疆,却还在高调融资和自身腐败中盘旋。

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