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网传“离职影响中国登月”的张小平,负责的是什么核心技术?

导语:《离职能直接影响中国登月的人才,只配呆在国企底层》刷爆朋友圈,真实情况是什么?其中的张小平离职去了哪儿,负责的又是什么核心技术?

9月27日,文章《离职能直接影响中国登月的人才,只配呆在国企底层》刷爆朋友圈,直指研究所、国企的人才机制和薪酬体系。机器人网多方求证发现,文中张小平确有其人,年初从西安航天动力研究所辞职,但多位航天系统科研人员表示,“文章夸大其词,细节多处失实,但不能否认存在的问题。”

真实的情况是:张小平原单位是航天六院十一所,职称是副主任设计师没错,但不是普通研究员,研究员是正高相当于教授,副主任设计师比例也没那么高,总师、副总师、主任设计师、副主任设计师加起来大概也就占所有研制队伍的10%,张小平离职会影响中国登月的说法,太夸张,只能说他此前负责的工作是很重要的。

那张小平离职去了哪儿,又是负责什么核心技术呢?

张小平的新东家是蓝箭航空,机器人网联系蓝剑,没有回应。我们了解到,蓝剑航空全名:北京蓝箭空间科技有限公司,成立于2015年,是国内从事火箭研制和运营的民营企业。公司聚焦中小型商业航天应用市场,致力于研制具有自主知识产权的液体燃料火箭发动机及商业运载火箭。和其他火箭创业公司的小火箭不一样,蓝剑直接上和长征2号基本型差不多大小的“中型火箭”。

2017年初与GOMSPACE签订发射服务,是国内首家承接国际发射服务订单的民营航天企业。蓝剑自主研发的“凤凰”10吨级液体甲烷发动机推力室具有完全自主知识产权。

而张小平在航天六院十一所具体负责发动机系统方案设计指导和总体方案技术把关工作。更具体的是液氧发动机。

 

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液氧发动机核心技术

我们来看看国内外有关液氧发动机方面的技术

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这是F-1发动机燃烧室、喷管的束管式冷却通道

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苏联的RD-170发动机

公司的核心技术

蓝箭官网一度瘫痪,这是他们的主页上天鹊发动机的介绍:

TQ(天鹊)系列液氧甲烷推进剂发动机系统

国内首款也是唯一一款采用液氧甲烷组合的全低温推进剂发动机 填补了该领域国内技术空白
1.一款全低温推进剂液体发动机
2.采用液氧甲烷推进剂组合 -- 燃烧效能高
3.无毒、环保、无污染 -- 符合国际新一代动力系统技术发展趋势
4.多项技术和材料以及总装工艺的创新:广泛采用3D打印技术、新型复合材料
5.持续的技术迭代:致力于--将液氧甲烷推进剂组合发动机性能--优化到极限

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氧甲烷组合的全低温推进剂发动机,这正是张小平在原单位负责的发动机核心技术。

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天鹊二号发动机的参数,真空比冲350秒中规中矩,推质比61.5似乎比较难看。不过问了之后才知道,这是包括了安装架等重量之后的数据,如果去掉那推质比也到100了。

YF-20发动机几十年基本性能没多大提高。工程师们跳槽到民营的蓝箭,Merlin 1那样的迭代提高才是追赶目标。天鹊二号发动机未来要增推50%加减重30%,推质比直追猎鹰九号上最新的Merlin 1D+发动机。

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天鹊-12,推力67吨。

9月6日和9月11日,蓝箭航天“天鹊”80吨液氧甲烷发动机(TQ-12)燃气发生器和关键件副阀产品分别完成交付,后续支持系统也将在9月陆续交付。蓝箭航天在火箭液体发动机领域先人一步。

民营火箭市场,美国有马斯克的猎鹰SpaceX,中国也逐渐放开了高精尖技术的对外开放,相信在未来中国民营企业在火箭发射市场也将逐鹿世界。

 

 

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