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中国还在火热地研发,快递机器人却被旧金山叫停了?
导语:今年双11前,京东宣布要在北京百所高校采用快递机器人送货,完全取代人类快递员,跟中国这边热火朝天地发展不同的是,就在12月5日,旧金山监事会投票决定,严格限制快递机器人上路,创业公司必须获得许可才能在特定区域运行它们的机器人,而且需要遵守严格的规章制度。

今年双11前,京东宣布要在北京百所高校采用快递机器人送货,完全取代人类快递员,跟中国这边热火朝天地发展不同的是,就在12月5日,旧金山监事会投票决定,严格限制快递机器人上路,创业公司必须获得许可才能在特定区域运行它们的机器人,而且需要遵守严格的规章制度。

作为科技之都,旧金山聚集了一大批初创企业,这些企业也越来越受到市民的欢迎,但是,现在旧金山决定规范这些本土的初创企业,除了前面所述的快递机器人之外,还包括短期度假租赁平台Airbnb以及搭车呼叫服务Uber。

旧金山现任议员Norman Yee曾提议彻底禁止快递机器人的使用,不过许可系统的出现解决了这个问题,并且在12月5日监事会批准了这个许可系统。根据规定,旧金山只允许最多9台快递机器人同时在路上。



快递机器人的速度不能超过4.8公里每小时,并且人类操作员必须在附近,当快递机器人遇上行人时,机器人必须提前避让。

据了解,目前快递机器人上路时,人类操作员都会紧随其后,你可能会认为这个机器人就像购物车那样,只是更高级、更智能。但这项立法的牵头人Norman Yee表示:“这不是他们要追求的商业模式。他们畅想的商业模式是让更多的机器人参与配送快递,而操作员只会坐在办公室里监控所有机器人。因此,到时候机器人很可能会与人发生潜在的冲突。”

无人驾驶汽车不一样的是,这些快递机器人只会在人行道上行走,而不会走上机动车道,不过,虽然快递机器人不用应对高速而混乱的道路,却不得不处理好情况更为复杂的人机并行问题,当然,十字路口对于快递机器人也是一个不小的挑战。

快递机器人上路,最重要的是安全问题。在大众的印象中,机器总是比人类更强大,如果处理不当,很可能会很危险,这也是让Norman Yee感到不安的原因。旧金山的人行道上挤满了行人和跑步者、无家可归的人和狗,偶尔还会有老鼠出现,如何让漫游的快递机器人和他们和平相处,除了技术人员研发出更高超的技术之外,还需要城市管理者的智慧。

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